行星减速机具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长等优点，其主要传动结构为：行星轮，太阳轮，外齿圈，围绕此运转，不同组合产生传动值有所不同。

　　1.齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动

　　从中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5——5，转向相同。

　　2.齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动

　　从中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.2——0.4，转向相同。

　　3.太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动

　　从中可以看出，此种组合为降速传动，传动比一般为1.25——1.67，转向相同。

　　4.太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动

　　从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.6——0.8，转向相同。

　　5.行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动

　　从演示中可以看出此种组合为降速传动，传动比一般为1.5——4，转向相反。

　　6.行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动

　　从演示中可以看出此种组合为升速传动，传动比一般为0.25——0.67， 转向相反。

　　7.把三元件中任意两元件结合为一体的情况

　　当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。该组合行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。

　　8.三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由

　　从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式， 由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。